经过6天的紧张施工作业，110千伏胜牵线迁改工程近日完工，至此，该输电线路三基铁塔为包银高铁建设让了“位子”长了“个子”。

　　110千伏胜利桥至铁路牵引站输电线路4号—6号铁塔与在建包银高铁乌拉特前旗段跨越档距为67米，跨越铁路导线最大弧垂时距地面最小垂直距离约为18.39米，由于高铁施工建设机械数量、种类较多，极易在操作过程中触及输电线路，加之高铁采用高架桥梁建设，跨越高度不能满足高铁建设安全距离。为此，线路主管单位巴彦淖尔供电公司输电管理处提前做好各项准备工作，选派精干力量进驻乌拉特前旗，随时根据作业现场的条件、环境及其他危险点，加强对施工人员和施工机械的监护，全方位、全过程、多角度把控安全施工关，每天都要对现场施工作业人员进行工作任务、安全措施、技术措施和危险点告知，并确认每一个工作班成员都已知晓，有效防止施工人员、机械误碰输电设备，为施工期间输电设备、高铁设备、施工人员安全保驾护航。

　　据了解，本次迁改拆除线路原4号、6号耐张塔，5号直线塔和金具、导地线及光纤电缆，新建2基耐张塔、1基直线塔及附属设施，改造后跨越铁路导线最大弧垂时距地面最小垂直距离约为21.9米，且满足“耐张—直线—耐张”独立耐张段及“三跨”要求。